飞机总体设计系统
概述:
本方案适用于飞机总体设计专业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������过程。针对问题:
本方案的问题背景是,飞机总体设计平台����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������定位于飞机概念设计阶段和飞机初步设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������计阶段。针对(军、民机)布局、布置、外形、重量����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、气动设计、气动特性、性能、操稳、载荷、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������静弹等专业的工作要求、工作方法����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������和工作关系,解决飞机总体����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������设计中面临的以下问题:(1)各专业数据零散分布,缺乏数据共享,数����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������据源不唯一,导致专业间设计协作困难����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������;
(2)设计过程缺乏主线引导,专业间关系不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������畅通、不规范,迭代优化困难且无法追溯;
(3)各专业工具繁杂、方法与工具不融合、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������技术重用度和设计效率低;
(4)大量的沟通协调缺乏统一管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和手段支撑,导致信息不一致、推诿扯皮����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的现象严重;
(5)飞机设计知识没有得到����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������沉淀、积累、统一管理和共享。
解决方案:
平台框架图
飞机总体设计平台包括“设计数据����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中心、设计过程管理系统、集成设计环境与专业模����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������块、知识支撑库”等四大部分:
(1)设计数据中心按照型号、阶段、轮次、方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������案、专业及数据类型等对设计过程产生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的数据进行结构化、层次化的有效管理,是各专业在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������各型号、各阶段、各轮次产生数据的最����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������终去处和所需数据的唯一来源,将专业间直接的输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������入、输出关系转变为和数据中心的交互关系����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,相关专业围绕数据中心开展工作,强����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������化了专业模块的自主性,便于研发的推进和创新。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������同时实现了数据与过程的关系管理、方案演变����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和基线技术状态管理。
(2)设计过程管理系统采用任务分解和柔性流程相结����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������合。进行工作项目分解和任务分配,形成结构����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������层次清晰合理的工作分解结构,同时通过协调单、提醒����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������、反馈、讨论、日志等方式各任务节点实现全方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位的沟通协作管理。各工作任务节点按照实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������际工作的关系建立指引性柔性流程,更加贴合实际,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������从设计规范的角度指引设计人员完成既定的工作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,提交符合要求的设计结果,同时可以通过柔性流程向����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������其它专业自动提示数据状态及其在数据中心中的具体����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位置,便于其它专业及时有效地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������从数据中心获取最新数据开展工作,而专����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业工作本身则不受流程关系约束。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������设计过程管理系统同时包括平台门����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������户,动态展现相关工作信息。
(3)系统化的专业模块与集成设计环境。集成设计����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������环境是整个平台系统的客户端,是各类����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������设计软件的集成接口和各类����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������专业方法的封装环境,也是专业模块����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的运行环境。在该环境下,共开发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了14个专业共157项目专业模块,采用����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������集成、部分集成和外挂等方式集成各类程序和软件达8����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������2种,可以实现军民机布局设计、三维外形建����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������模、典型设备与装载设计、����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������结构传力路线设计、结构打样、初步静力分析、气动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������设计、气动分析、进排气设计、重量设计与分析、飞行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������性能分析、飞行品质分析、经济性/适应性分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������析、RCS分析、作战效能分析、静气弹����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������分析、载荷分析等。同时集成设计环����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������境包括个人数据空间,主要进行个人工作数据����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管理,以及提交到数据中心前的数����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������据处理和数据修正。
(4)知识支撑库主要包括知识库和基础数据����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������库,有效采集和管理飞机设计相关知识和历史型号数����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������据,通过知识检索、知识推送等方式支撑飞机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������研发。
应用价值:
飞机总体设计平台有效解决了飞机总体设计中����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的数据、方法/工具、人、流程����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������、知识等要素之间的关系问题,实现了目标协同����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、数据协同、过程协同、方法协同,使总����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������体方案设计从技术跟踪、经验设计时代进入协����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������同研发时代。