发动机选配研发系统
发动机行业普遍面临问题:
产品数据管理方面
产品平台多、客户多,导致变型零部����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������件繁多,而且以几何级数快速增长,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������给销售、研发、生产和售后服务以及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������公司的成本控制带来很大的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������困扰。
产品应用开发数据量大,数据类型复杂,包����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������括主机、各种配套零部件等,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不容易归类保存;
产品应用开发数据未统一归档管理,不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������方便查看、共享和对比;
产品应用开发数据之间的影响关系缺乏管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,导致产品应用开发数据变更造成的影响不能及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时传递;
如何将产品数据、配套信息统一,形成完整描述发动机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的数据;
产品应用开发数据的权限缺乏管理;
产品应用开发数据的成本缺乏管理,不能自����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动生成成本数据;
分析����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������计算工具管理方面:
分析计算类型较多,传统的管理无法将具体的分����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������析计算及数据相关联;
发动机分析计算复杂,涉及多学科、多算法,现有的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������计算缺乏统一、规范的算法来规范分析计算;
分析计算过程数据及结果数据缺乏有效管理,研发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������过程难以追溯;
产品应用开发知识管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������方面:
应用开发人员流动性大,知识的重用和经验的积����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������累较差。后果是整车配套的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������质量无法保证,导致发动机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������故障质量居高不下。
大量产品应用开发经验、方法、标准����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������在工程师脑海里,很难形成产品应用开发标准并����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������共享;
企业多年的历史数据如何形成知识并支持产品应用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������开发。
产品配置管理系统功能:
选����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������配项目信息管理
项目信息管理主要功能是按照以发动机类型����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和客户为组织形式分类管理客户信息,同时提����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������供定制功能显示/隐藏项目或项目夹。
项目����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������信息管理包括,客户名称、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������项目需求、项目周期、确定发动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机类型、选件清单及供货号和发动机技术协议����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等信息。
&����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nbsp;
&nb����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������sp; 客户需求管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 客户需求包含整车信����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������息参数表和项目开发审批两个标签页,整车信息参数表����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输入主动开发信息表及进排气系统����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、冷却系统、燃油供给系统、电气系统、保安系����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������统和动力系统参数输入。系统提供Excel表格快速导入导出功能。
 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������; 发动机选型
发动机选型主要根据客户需求完成发动机功率计����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������算、发动机选择、动力系统计算,最终选配出一款符����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������合客户需求的发动机产品。
功率计算:按照客户需求,通过����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������计算得出满足客户需求的发动机功率;
功率过滤:根据【功率计算】中选����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������用的发动机功率,对【发动机选择】页签下数����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������据展示列中的发动机依据设定的功率范围进����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行过滤,以方便用户从较多发动机产品中缩����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������小选择范围。
电控配置:电控基础配置主要用于����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用户对指定的发动机进行电控����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������基础配置设置。
动力系����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������统计算
通过公式计算结果与标准对比,判����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������断最终选配结果是否满足客户需求
生����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成技术协议
在发动机选配完成后,调用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������技术协议模板生成技术协议,最终将该技术����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������协议放到对应的项目里统一管理。
系统应用和收益
知识和经验积累(选件手册、整车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������配套的参数、应用配套要求、设计指导),缩短新员工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������成长过程。
保证了配套成功率和提高配套质量,避免损失。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������
缩短了产品开发周期,降低开����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发成本,提高响应速度。
通过发动机选件手册建设和应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用,减少专用件数量。
提高了配套应用开发工作标准化、系统化����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和条理化。
精益应用开发:符合行业规范。